Γιάννης Μαγκριώτης, Υφυπουργός Υποδομών: Υπόδειγμα πολιτικού ανδρός. Ο λόγος του, συμβόλαιο, λίρα 100! Στην Πιερία πίνουν νερό στο όνομά του και φτύνουν, φτύνουν, φτύνουν πολύ, για να μη βασκαθεί!
Απ’ τον αραμπά στο κάρο κι ύστερα στο αυτοκίνητο. Μας ήρθε βαριά η πρόοδος, και το αυτοκίνητο «υπό διωγμόν» στην Ελλάδα. Με τέλη, καύσιμα και διόδια, με τη γραφειοκρατία επιβραδυντική και δραχμοβόρα για έναν εκτελωνισμό και τον φορτηγατζή με «λαδωτήρι» στο χέρι να παίρνει σειρά για τα «χαρτιά». Με τη λακκούβα θανάσιμο εχθρό του να χάσκει σε αδιάφορα μάτια πολιτικών, τοπικών και… ευρυζωνικών, που «παίζουν» μόνο όταν τα ρουθούνια τους οσμιστούν ψήφο. Είχαν, βλέπεις, τον εφιάλτη της επανεκλογής-έχουν τις προτεραιότητές τους. Είχαν την αγωνία τους-νιώθουν την ηδονή της εξουσίας.
Διαβάστε το ,δεν είναι παρά μόνο δυο λεπτά από την ζωή σας....
Αμήχανη η κυβέρνηση με έντονα σημάδια ανησυχίας, αλλά και όλα τα συστημικά πολιτικά κόμματα, αριστερά και δεξιά, τα οποία παραμένουν άφωνα και μουδιασμένα, παρακολουθούν το αυτόνομο και ανεξάρτητο κοινωνικό κίνημα των πολιτών κατά των διοδίων με την ονομασία «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ», να διογκώνεται μέρα με τη μέρα. Είναι πλέον γεγονός ότι οι σταθμοί διοδίων πολλαπλασιάζονται ασταμάτητα και το κόστος μετακίνησης των πολιτών, μετά και την αύξηση στα καύσιμα και τα τέλη κυκλοφορίας, αυξάνεται συνεχώς και γίνεται δυσβάστακτο. Οι πολίτες δυσκολεύονται να πάνε, όχι μόνο στα χωριά τους ή στα εξοχικά τους, αλλά ακόμα και σ' αυτή τη δουλειά τους.
Κλειστό θα είναι σήμερα και για σχεδόν 24 ώρες το κέντρο της Αθήνας για ότι θυμίζει έστω και λίγο ανθρώπινη δραστηριότητα.
Απαγορεύεται η κυκλοφορία αλλά και η στάθμευση των αυτοκινήτων στους περισσότερους δρόμους του Κέντρου.
Το χειρότερο είναι ότι τα μέτρα αυτά είναι αναγκαία, η Αθήνα θα κρατήσει για μια μέρα την αναπνοή της, διαφορετικά θα τη σκοτώσουν οι επαγγελματίες εχθροί της.
Ο Σάββας Κωφίδης είναι ένας από τους λίγους ποδοσφαιριστές που δεν έχει εχθρούς στο σάπιο ελληνικό ποδοσφαιρικό γίγνεσθαι (οκ, πάλι την έδειξα τη μόρφωσή μου). Κάτι ο χαρακτήρας του –ποτέ δεν «πούλησε μούρη» σε αντιπάλους και συμπαίκτες- και κάτι η φιλοσοφία του, που ίσως πηγάζει από την τρέλα του για τη heavy metal, τον έχουν αναγάγει σε πολύ γαμάτο αγαπητό πρόσωπο.
Ο Σάββας έδειξε και μία...
Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων. Για μηχανοκίνητα οχήματα με μέχρι 3,5 t (ΕΙΧ, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα) υπάρχει υποχρέωση ειδικού σήματος (βινιέτας). Πριν από τη χρήση αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να αγοραστεί μία βινιέτα, η οποία ισχύει για απεριόριστες διαδρομές σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.
Μέλη της Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας ταξίδεψαν αυτή την εβδομάδα στο εξωτερικό, βρέθηκαν με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο στην Ελβετία και αγόρασαν μια vignette. Το κόστος της; 31 Ευρώ για όλο το χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2010, με τη δυνατότητα χρήσης απεριόριστων διαδρομών, εννοείται και των πολυάριθμων τούνελ της ορεινής χώρας.
Δηλαδή, ο Ελβετός πολίτης πληρώνει 31 ευρώ το χρόνο και έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί ελεύθερα ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας του.
Ο Έλληνας πολίτης, π.χ. ο κάτοικος Κατερίνης που εργάζεται στην Θεσσαλονίκη και πηγαινοέρχεται καθημερινά, πληρώνει... 1.344 Ευρώ μόνο γι αυτή τη διαδρομή (20 εργάσιμες Χ 12 μήνες Χ 5,80 € καθημερινά) και δεν έχει τη δυνατότητα αγοράς εκπτωτικής κάρτας, όπως συμβαίνει σε ολόκληρο τον κόσμο!
Οι Ελβετοί συνάδελφοι των φίλων μας δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, λέγοντας: «Αυτό λέγεται κλοπή!». Οι δε πολιτικοί που υπέγραψαν την παραχώρηση της χρήσης των εθνικών μας δρόμων, κάτω από τέτοιους όρους, είναι πουλημένα τομάρια!
Αυτό, το τελευταίο, δεν είπαν οι Ελβετοί! Το είπαν οι Τσέχοι που καθόταν στο ίδιο τραπέζι! Κι εμείς βέβαια τους εξηγήσαμε, πως… απλά «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ».
...μετά την απομάκρυνση από το ταμείο. Yes, sure, you 're right, εντάξει σφάλαμε, δεν το θέλαμε, ξαστοχήσαμε, πλέρωνε όμως τώρα κορόιδο και ΘΑ τα βρούμε.
Το ότι ζούμε σ’ ένα κράτος μπάχαλο όπου χάνει η μάνα το παιδί και το παιδί τη μάνα,
-Το ότι σ’ αυτό το κράτος μπάχαλο ουδείς γνωρίζει πόσοι δημόσιοι υπάλληλοι (αργόσχολοι οι περισσότεροι) υπάρχουν και το λυμαίνονται,
-Το ότι οι πιο πολλοί από δαύτους με το που θα διοριστούν, επαξίως ή αναξίως, δε σκέπτονται πώς θα αποδώσουν έργο αλλά πώς θα πολλαπλασιάσουν το μισθό τους με πονηρά "επιδόματα", πλαστές υπερωρίες, οδοιπορικά, γρηγορόσημα και μίζες,
-Το ότι το όνειρο κάθε δημόσιου υπάλληλου είναι να του βγει καμιά εθελούσια έξοδος στα 40 ώστε να συνεχίσει να κάααθεται και να το γλεντάει εις βάρος των κορόιδων,
-Το ότι οι περισσότεροι από δαύτους όταν φτάνει πολίτης για εξυπηρέτηση στο γραφείο τους παθαίνουν υστερία σα να τους παρουσιάστηκε ο διάβολος μεταμορφωμένος,
Όλα τούτα, και άλλα ανατριχιαστικά ων ουκ έστιν αριθμός ούτε τέλος, είναι γνωστές και εδραιωμένες παραδόσεις στο Ελλαδιστάν και, σα γνήσιοι ραγιάδες που είμαστε, έχουμε όλοι εθιστεί στα πατροπαράδοτα αήθη κι έθιμα που έφεραν τη χώρα μας στο χείλος της καταστροφής.
Εκείνο όμως που ανακάλυψα μόλις... προχτές είναι ότι στη χώρα του ημιανατέλλοντος και μηδέποτε ανατείλαντος (πράσινου) ήλιου, τούτο το κράτος-μπάχαλο δε γνωρίζει ούτε ποιος ζει και ποιος πεθαίνει! Να μπω αμέσως στο μακάβριο θέμα. Στο διπλανό διαμέρισμα έμενε ένας μοναχικός άνθρωπος, παλιά δόξα του ελληνικού αθλητισμού, ο οποίος αναχώρησε για τις μονές της αιωνίου ανάπαυσης το Σεπτέμβριο του 2006, σε ηλικία 80 ετών. Τους τελευταίους έξι μήνες της ζωής του είχε την τύχη να τον ξαναβρεί μια παιδική του φίλη, που μόλις είχε χηρέψει, η οποία του συμπαραστάθηκε με στοργή τις τελευταίες δύσκολες μέρες της ζωής του και τον έθαψε με κάθε επισημότητα.
Ένας ανιψιός από άλλη πόλη, μοναδικός συγγενής που κληρονόμησε ολόκληρη την τεράστια ακίνητη περιουσία από το θείο, στον οποίο δεν έκανε ούτε τηλεφώνημα όταν ζούσε - συνήθης πρακτική στη χώρα των αρπακτικών και ημιάγριων - ήρθε νύχτα και έγδυσε το σπίτι του συχωρεμένου, και μετά μην τον είδατε.
Ο μακαρίτης καλός μου γείτονας είχε ένα αυτοκίνητο 1500 κυβικών, έτους πρώτης κυκλοφορίας στην Ελλάδα 1970. Το αυτοκίνητο αυτό θεωρήθηκε από τον ανιψιό ανύπαρκτης αξίας και βρίσκεται μέχρι σήμερα παρκαρισμένο εκεί που το είχε αφήσει ο εκλιπών, μπροστά στη διπλανή πολυκατοικία. Στα τρία χρόνια και κάτι μήνες από τότε οι κάτοικοι της περιοχής έχουμε ειδοποιήσει το Δήμο (σημειωτέον ότι ο ισόβιος Δήμαρχός μας ήταν φίλος του αποθανόντος), τη Δημοτική Αστυνομία, την Τροχαία, εκατοντάδες φορές, πρώτον διότι υπάρχει τρομερό πρόβλημα parking στη γειτονιά και δεύτερο διότι το ίδιο το σαράβαλο είναι εστία μολύνσεως. Όμως οι αρμόδιοι αγρόν ηγόρασαν! Στου κουφού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα… Όλοι δηλώνουν αναρμόδιοι.
Προσωπικά έχω δώσει επανειλημμένα σε περιπολικά το τηλέφωνο της φίλης του μακαρίτη η οποία επικοινωνεί με τον ανιψιό. Μάλιστα στην αρχή του είχα τηλεφωνήσει κι εγώ η ίδια να έρθει να το πάρει. Μέσα στην τριετία η Τροχαία φιλοτιμήθηκε να βάλει κάποιο ειδοποιητήριο στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου που έλεγε ότι αν το αυτοκίνητο δεν μετακινηθεί μέχρι την τάδε προθεσμία θα αποσυρθεί. Η προθεσμία εξέπνευσε πριν από κάνα δυο χρόνια και το στοιχειωμένο αυτοκίνητο βρίσκεται ακόμα εκεί…
Σε όλο αυτό το διάστημα αλληλογραφία του μακαρίτη από ιδιώτες και υπηρεσίες κατέφθανε στην πολυκατοικία και ήμουνα η μόνη που φρόντιζα να την επιστρέφω στον αποστολέα με την ένδειξη “απεβίωσε”. Εκείνοι όμως το βιολί τους. Συνέχισαν να στέλνουν ειδοποιητήρια. Τελευταία είχα αγανακτήσει, και όταν έλαβα ένα περιοδικό του συλλόγου στον οποίο ανήκε ο εκλιπών, το άνοιξα για να βρω κάποιο τηλέφωνο να τηλεφωνήσω να σταματήσουν τις αποστολές διότι ο μακαρίτης εκεί που είναι δε μπορεί να διαβάσει.
Τηλεφώνησα λοιπόν στο Γραφείο Τύπου του περιοδικού για να ενημερώσω και να ζητήσω να σβήσουν το συγκεκριμένο όνομα από τα αρχεία τους, αφού ο συχωρεμένος με είχε διαβεβαιώσει ότι δεν θα ξαναγύριζε.
--«Σας το έχω επιστρέψει πολλές φορές με την ένδειξη “απεβίωσε”, αλλά εσείς συνεχίζετε να το στέλνετε. Γιατί να ξοδεύετε χαρτί και ταχυδρομικά χωρίς λόγο;» , είπα.
«Δεν πειράζει για το χαρτί», μου λέει, «δεν είναι θέμα αυτό αλλά, αφού επιμένεις, τηλεφώνησε αύριο που θα είναι η κοπέλα να της το πεις γιατί εγώ δε μπορώ να μπω στο κομπιούτερ και να σβήσω το όνομα από τη λίστα.»
--«Εσείς δε μπορείτε να σημειώσετε το όνομα και να της το πείτε; Εγώ εξυπηρέτηση σας κάνω, κι εσείς μου αναθέτετε πρόσθετη δουλειά; Έχω κι άλλες δουλειές και μπορεί να το ξεχάσω. Σας παρακαλώ γράψτε το όνομα.»
--«Όχι δε γράφω τίποτα, να ξανατηλεφωνήσετε αύριο», απάντησε αγενέστατα ο τεμπέλαρος.
Είχα φουντώσει από την αγανάκτηση και σκέφτηκα να μην ξανασχοληθώ με το θέμα. Έτσι την επομένη δεν τηλεφώνησα. Όμως τη μεθεπόμενη ευαισθητοποιήθηκα και πάλι - είμαι αδιόρθωτη - και τηλεφώνησα, για ν’ αντιμετωπίσω ένα είδος ιεράς εξέτασης. Ποια είμαι, τι συγγένεια είχα με το μακαρίτη, πώς ξέρω ότι πέθανε, ποιο είναι το τηλέφωνό μου, αριθμός ταυτότητας, διεύθυνση και δε συμμαζεύεται. Στο Καφριστάν, πάει κανείς να κάνει το καλό και ταλαιπωρείται αφάνταστα, ενώ συχνά βρίσκει και το μπελά του.
Ας έλθω τώρα στο χειρότερο. Προπαραμονή Χριστουγέννων ήρθε στο όνομα του συχωρεμένου ένα ακόμη ειδοποιητήριο για να πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας του 2010. Δεν θυμάμαι συγκεκριμένα να είχα εξοργιστεί έτσι στο παρελθόν, αλλά εικάζω ότι το ίδιο ειδοποιητήριο θα είχε έρθει και πέρυσι το Δεκέμβριο, και πρόπερσι, και αντιπρόπερσι, και κατά πάσα πιθανότητα το επέστρεψα, όπως και άλλα ειδοποιητήρια για φόρους, με την ένδειξη “απεβίωσε”. Προφανώς, όμως, ουδείς στην εφορία ασχολείται με επιστροφές αλληλογραφίας και πάνε κατ’ ευθείαν στον κάλαθο των αχρήστων.
Αναρωτιέμαι λοιπόν και διαρρηγνύω τα ιμάτιά μου: Όταν κάποιος δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας μια χρονιά, δεν πληρώνει δεύτερη χρονιά, δεν πληρώνει τρίτη, τότε δεν έχει κάποιες συνέπειες; Όταν κυκλοφορεί κάποιος χωρίς σήμα τελών κυκλοφορίας και τον πιάσει η Τροχαία, δεν πληρώνει πρόστιμο; Εδώ τι μέτρα πήραν και τι έκαναν για ένα αυτοκίνητο που στην εφορία εμφανίζεται να μην έχει πληρώσει τέλη κυκλοφορίας για τρία χρόνια; Τίποτα προφανώς! Απλά συνεχίζουν να στέλνουν ειδοποιητήρια.
Η απορία μου είχε φτάσει στο κατακόρυφο και έκανα κάτι που δεν το έχω κάνει ποτέ. «Συγχώρα με, μακαρίτη», είπα μέσα μου, «αλλά θα το κάνω το κρίμα, μπας και απαλλαγείς κι εσύ από το κυνηγητό της εφορίας κι εγώ από την ταλαιπωρία να ενημερώνω δεξιά αριστερά ότι έχεις πεθάνει.» Βασικά ήθελα να δω αν τα τέλη κυκλοφορίας ήταν αθροιστικά, συμπεριλαμβάνοντας και τις προηγούμενες χρονιές που δεν είχαν πληρωθεί. Δεν ήταν όμως! Ήταν μόνο τα τέλη του 2010: Τέλη κυκλοφορίας 202.00€, και περιβαλλοντικά τέλη 150€. Σύνολο 352 ευρώ. Holy Cow! Αναφώνησα. Κανείς στο εφοριακό μπάχαλο δε γνωρίζει ότι για τρείς συνεχείς χρονιές τα τέλη κυκλοφορίας δεν είχαν πληρωθεί; Ή μήπως συμβαίνει τίποτα χειρότερο;
Τι έτι χρείαν έχομε μαρτύρων ότι το φοροεισπρακτικό σύστημα είναι σε πλήρη διάλυση; Τι έτι χρείαν έχομε μαρτύρων ότι στο Ελλαδιστάν κανείς δεν ξέρει ποιος ζει, ποιος πεθαίνει; Και ποιος εγγυάται ότι μέσα σε τούτο το μπάχαλο οι συντάξεις πολλών αποθαμένων ίσως συνεχίζουν για χρόνια να κατατίθενται στον ίδιο τραπεζικό λογαριασμό, αφού μόνο κατά σύμπτωση γνωρίζουν οι αρμόδιοι ποιοι έχουν πεθάνει;
Τέλος, τι έτι χρείαν έχομεν μαρτύρων ότι τούτη η χώρα με τον υπέεεροχο λαό της έχει μόνο παρελθόν αλλά δεν έχει μέλλον;
από Μαρία Σεφέρου
Σαν πρωτάρηδες την πατήσανε Παπακωνσταντίνου, Μπιρμπίλη με τα πράσινα τέλη και τα έσοδα του κράτους!!! Θα μπούμε και μέσα στο τέλος!!! Λοιπόν. Έστω πάμε για 150 ευρώ μέσο όρο παραπάνω τέλη κυκλοφορίας σε σύνολο 2.000.000 αυτοκινήτων στην Ελλάδα! Άρα πάμε για 2 εκ. επί 150 = 300εκ. ευρώ επιπλέον έσοδα!!!! Υπολόγισε κανείς στην κυβέρνηση την κατάθεση πινακίδων από τον κόσμο; ΟΧΙ! για μετράτε απώλειες....
Πάνω από 300.000 κόσμος κατέθεσε τις πινακίδες γιατί δεν μπορούσαν να πληρώσουν τα τέλη αυτά!!!! Σε αυτές τις περιπτώσεις το κράτος ΧΑΝΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΠΟΣΟ και μια εκτιμώμενη μέση τιμή τελών κυκλοφορίας αυτοκινήτων που κατατέθηκαν οι πινακίδες είναι πάνω από 500 ευρώ!!!! αφού είναι όλα τα παλιάς τεχνολογίας πριν το 1995 και πάνω από 2000 κυβικά (ενδεικτικά το τέλος κυκλοφορίας για 2000 κ.ε πριν το 1995 είναι 780 ευρώ).
ΧΑΣΟΥΡΑ....500 επί 300.000 = 150 εκ!
Επίσης! το κράτος χάνει το ΦΠΑ από τα ασφάλιστρα των 300.000 αυτών αυτοκίνητων!
Με 250 ευρώ ετήσια ασφάλιστρα το ΦΠΑ είναι 50 ευρώ! Οπότε χασούρα 300.000 επί 50 άλλα 15 εκατομμύρια!!!!
Επίσης το κάθε αυτοκίνητο από... αυτά δε θα έκαιγε και 30 ευρώ βενζίνη το ΜΗΝΑ (στην ξεφτίλα)!!!δηλαδή 360 ευρώ το χρόνο!!! ΘΑ ΤΟ ΕΚΑΙΓΕ!!! Με το 70% των καυσίμων να είναι φόρος μιλάμε το κράτος χάνει πάνω από 250 ευρώ το χρόνο από κάθε αυτοκίνητο δηλαδή άλλα 75 εκατομμύρια!!!!
Αφού όλα τα αυτοκίνητα περνάνε ΚΤΕΟ κάθε 2 χρόνια αναλογικά τα μισά θα πέρναγαν ΚΤΕΟ φέτος....κανα 50αρικο λοιπόν το κόστος (ΠΑΡΑΒΟΛΟ υπέρ δημοσίου) για 150.000 άλλα 7,5 εκ.
Προσθέστε και ΦΠΑ από φθορές, λάστιχα, ανταλλακτικά, σέρβις, κλπ κλπ... ΜΗΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΥΜΕ ΚΑΙ ΜΕΣΑ ΤΕΛΙΚΑ;
Δεν είναι Μ@Λ@Κ@Σ ο κόσμος κύριοι να μην αντιδρά!!!! Γέμισαν οι εφορίες πινακίδες....
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ..........στεγνώνουν την αγορά, αφού χάνουν πελάτες συνεργεία, ασφάλειες κλπ, δυσαρεστούν τον κόσμο, είναι καθαρά αντικοινωνικό μέτρο, ενώ στερούν από φτωχό κόσμο το μέσω μετακίνησης
ΣΑΝ ΠΑΙΔΑΚΙΑ του δημοτικού κύριοι ΥΠΟΥΡΓΟΙ!!!!!
από news24gr
Μας λέει τώρα ξαφνικά ο κ. Παπακωνσταντίνου ότι δεν θα προχωρήσει το μέτρο της απόσυρσης αυτοκινήτων, επειδή δεν υπάρχουν λεφτά (προεκλογικά έλεγαν ότι "λεφτά υπάρχουν") και ότι το περιβαλλοντικό όφελος δεν είναι σημαντικό.
Κι εμείς ρωτάμε:
1) Αφού το κράτος δεν μπορεί να δώσει τα 1.500 ευρώ στους φτωχούς ανθρώπους για να αποσύρουν το αυτοκίνητό τους, άρα δεν μπορεί να δώσει και 20.000-25.000 ευρώ για κάθε νέο υβριδικό κρατικό αυτοκίνητο. Έτσι δεν είναι κύριε Παπακωνσταντίνου;
2) Αφού λέτε ότι είναι ασήμαντο το περιβαλλοντικό όφελος από την απόσυρση περίπου δύο εκατομμυρίων αυτοκινήτων (αυτή είναι η εκτίμηση του συνολικού αριθμόύ που θα αποσυρόταν ως το 2012), άρα πολύ πιο ασήμαντο θα είναι το όφελος από την απόσυρση των μερικών χιλιάδων κρατικών. Ε κύριε Παπακωνσταντίνου;
Άρα να θεωρήσουμε βέβαιο ότι θα ακυρώσετε και την απόσυρση των κρατικών και την αγορά υβριδικών που έχετε ανακοινώσει. Διαφορετικά, όχι μόνο θα σας κυνηγά η διπλή εξαπάτηση που κάνατε τώρα στους πολίτες (το ΠΑΣΟΚ είχε πει ότι όχι μόνο θα συνέχιζε την απόσυρση αλλά θα την έκανε και συμφερότερη για τους πολίτες, με αποτέλεσμα πολλοί να περιμένουν και τώρα να χάσουν την ευκαιρία απόσυρσης) αλλά θα σας κυνηγά και ένα κολοσσιαίο σκάνδαλο. Αν ενώ κόψατε την απόσυρση των αμαξιών του λαού, τώρα συνεχίσετε την απόσυρση των κρατικών για να βολτάρετε με καινούρια υβριδικά, τότε θα είστε κατάπτυστοι στη συνείδηση ολόκληρου του λαού.
από patriotikoslogos
Αναρτήσεις
Όλα τα σχόλια
